Führerscheinreform: Was ist geplant – und was gilt heute?

Stand: 12. November 2026

Zur Führerscheinreform kursieren gerade viele Meldungen: weniger Theorieunterricht, weniger Sonderfahrten, mehr Fahrsimulator, kürzere Prüfungen und neue Gewichtsgrenzen für Elektroautos oder Wohnmobile.

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Auto B/B197 · B96 & BE · B196 & Motorrad · 

Das Wichtigste zuerst: Viele dieser Änderungen gelten heute noch nicht.

Der Deutsche Bundestag hat am 5. November 2026 einen ersten Teil des Reformpakets beschlossen. Damit ist das Gesetzgebungsverfahren aber noch nicht beendet. Der Bundesrat muss sich noch damit befassen.

Viele konkrete Änderungen der Fahrausbildung stehen außerdem in der sogenannten Fahrschulmodernisierungs-Verordnung. Auch diese Verordnung ist noch nicht in Kraft und benötigt die Zustimmung des Bundesrats.

Deshalb unterscheiden wir auf dieser Seite immer zwischen:

GILT HEUTE
Das ist die aktuelle Rechtslage.

IM GESETZGEBUNGSVERFAHREN
Ein Reformbaustein wurde bereits vom Bundestag beschlossen, ist aber noch nicht geltendes Recht.

GEPLANT
Die konkrete Änderung steht in der geplanten Fahrschulmodernisierungs-Verordnung oder einer anderen zukünftigen Regelung. Sie kann sich bis zum endgültigen Inkrafttreten noch ändern.

So weißt du immer, worauf du dich heute verlassen kannst – und was bislang nur für die Zukunft vorgesehen ist.

Bundesregierung – aktueller Stand der Fahrschulreform

 

Solltest du mit deinem Führerschein bis zur Reform warten?

Diese Frage stellen sich derzeit viele Menschen.

Eine pauschale Antwort wie „Warte unbedingt“ oder „Du musst jetzt sofort anfangen“ wäre nicht seriös.

Fest steht:

Die geplanten neuen Ausbildungsregeln gelten heute noch nicht.

Niemand kann dir deshalb heute garantieren, welche geplante Regel später tatsächlich auf deine persönliche Ausbildung angewendet werden kann.

Auch aus einer geplanten Verkürzung einzelner Teile lässt sich nicht automatisch berechnen, wie viel günstiger eine komplette Führerscheinausbildung für dich werden würde.

Wenn du deinen Führerschein machen möchtest, kann es deshalb sinnvoller sein, deine persönliche Situation in einer Beratung zu klären, statt nur wegen einzelner Reformmeldungen monatelang abzuwarten.

Unsere Reform-Garantie für die Autoausbildung

Damit du deine Ausbildung nicht allein wegen der angekündigten Änderungen aufschieben musst, hat die Fahrschule Lind eine Reform-Garantie entwickelt.

Für die Ausbildung der Klassen B, B197, BF17 und B mit Vollautomatik haben wir konkrete Zusagen vorgesehen, soweit die neuen gesetzlichen Regelungen später tatsächlich auf deine Ausbildung anwendbar sind.

Theorie: Sollte die gesetzliche Pflicht zu noch nicht besuchten Theorieeinheiten entfallen, erstatten wir 3,50 Euro je betroffener Unterrichtseinheit von 90 Minuten, maximal insgesamt 49 Euro.

Praktische Prüfung: Sollte die vorgeschriebene Prüfungsdauer von derzeit 55 auf 40 Minuten verkürzt werden und diese Änderung für deine Prüfung gelten, reduzieren wir den vereinbarten Preis für die Vorstellung zur praktischen Prüfung um 15 Prozent.

Sonderfahrten: Autobahn-, Überland- und Nachtfahrten berechnen wir bereits ab Vertragsabschluss zum gleichen Preis je 45 Minuten wie normale Übungsstunden. Diese Preisgleichheit gilt unabhängig davon, ob und wann die Reform in Kraft tritt.

Du möchtest wissen, ob du jetzt anfangen solltest oder welche Führerscheinklasse für dich sinnvoll ist?

Lass dich persönlich beraten. Wir erklären dir, was heute gilt und welche geplanten Änderungen für dich überhaupt relevant sein könnten.

 

Was könnte sich beim Autoführerschein ändern?

Wenn du deine Ausbildung jetzt beginnst, gelten zunächst die Vorschriften, die heute in Kraft sind.

Sollten während deiner laufenden Ausbildung neue Regeln eingeführt werden, kommt es darauf an, ab wann sie gelten und welche Übergangsregelungen beschlossen werden. Nicht jede Änderung gilt automatisch sofort für alle Fahrschüler, die bereits mit ihrer Ausbildung begonnen haben.

Im aktuellen Entwurf der Fahrschulmodernisierungs-Verordnung sind Übergangsregelungen vorgesehen. Da die Verordnung noch nicht endgültig beschlossen ist, können sich diese Regelungen aber noch ändern.

Für die Autoausbildung bei der Fahrschule Lind gibt es zusätzlich unsere Reform-Garantie. Soweit neue gesetzliche Regelungen später auf deine Ausbildung anwendbar sind, haben wir für bestimmte Änderungen bereits konkrete Zusagen getroffen – zum Beispiel bei noch nicht besuchten Theorieeinheiten, einer möglichen Verkürzung der praktischen Prüfung und den Preisen der Sonderfahrten.

Deshalb musst du heute nicht versuchen vorherzusagen, welche Reformregel später genau für dich gelten wird. Wenn sich während deiner Ausbildung etwas ändert, prüfen wir, welche neue Regel auf deinen konkreten Fall anwendbar ist und was sie für deine weitere Ausbildung bedeutet.

GILT HEUTE

Wenn du den Autoführerschein als erste Fahrerlaubnis machst, gehören weiterhin mindestens zwölf Doppelstunden Grundstoff und zwei Doppelstunden Zusatzstoff für Klasse B zur theoretischen Ausbildung.

Auch die theoretische Prüfung bleibt selbstverständlich Bestandteil des Führerscheinerwerbs.

GEPLANT

Die theoretische Ausbildung soll deutlich flexibler werden. Digitale Lernformen sollen eine größere Rolle spielen und die bisherige Präsenzpflicht soll gelockert beziehungsweise neu geregelt werden.

Das bedeutet aber nicht, dass das Lernen für die Theorie oder die Theorieprüfung einfach entfällt.

Auch der Fragenkatalog und das Bewertungssystem der theoretischen Prüfung sollen überarbeitet werden.

Was davon am Ende genau gilt, steht erst fest, wenn das Reformpaket vollständig abgeschlossen und veröffentlicht ist.

Quelle: Anlage 7 Fahrerlaubnis-Verordnung
 

GILT HEUTE

Für Klasse B sind weiterhin zwölf besondere Ausbildungsfahrten vorgeschrieben:

5 Überlandfahrten, 4 Autobahnfahrten und 3 Fahrten bei Dämmerung oder Dunkelheit.

GEPLANT

Die feste Zahl dieser Fahrten soll künftig entfallen.

Das bedeutet jedoch ausdrücklich nicht, dass Autobahn-, Überland- und Nachtfahrten abgeschafft werden sollen.

Nach dem derzeitigen Reformkonzept müssen diese Bereiche weiterhin Bestandteil der Ausbildung sein. Der Umfang soll sich künftig stärker danach richten, wie weit du in deiner Ausbildung bist und ob dein Fahrlehrer die notwendigen Fähigkeiten sicher feststellen kann.

Ein vollständiger Verzicht ist im aktuellen Entwurf nicht vorgesehen.

Kurz gesagt: Aus „zwölf fest vorgeschriebenen Sonderfahrten“ soll eine stärker am tatsächlichen Ausbildungsstand orientierte Regelung werden.

 

GILT HEUTE

Bei der Fahrschule Lind kannst du den Fahrsimulator bereits heute ergänzend zur Ausbildung nutzen. Er ersetzt derzeit aber nicht einfach die gesetzlich vorgeschriebenen Fahrten auf der Straße.

GEPLANT

Der Fahrsimulator soll künftig stärker in die praktische Ausbildung eingebunden werden können.

Nach dem derzeitigen Entwurf könnten geeignete Simulationen bestimmte Ausbildungsinhalte übernehmen. Überlandfahrten, Autobahnfahrten sowie Fahrten bei Dunkelheit oder Dämmerung sollen aber weiterhin auf öffentlichen Straßen stattfinden.

Der Simulator soll also reale Fahrerfahrung nicht vollständig ersetzen.

Gerade für den Einstieg, Fahrzeugbedienung und wiederholbares Üben bestimmter Situationen könnte er künftig jedoch eine deutlich größere Rolle bekommen.

GILT HEUTE

Für B197 musst du derzeit mindestens zehn Fahrstunden zu je 45 Minuten auf einem Schaltwagen absolvieren.

Danach folgt eine mindestens 15-minütige Fahrt, bei der du deinem Fahrlehrer zeigst, dass du einen Schaltwagen sicher fahren kannst.

Die praktische Fahrerlaubnisprüfung kannst du anschließend auf einem Automatikfahrzeug ablegen.

GEPLANT

Der derzeitige Verordnungsentwurf sieht für die Schaltkompetenz künftig eine Schulung von insgesamt mindestens sieben Zeitstunden vor.

Ein Teil davon muss weiterhin auf öffentlichen Straßen stattfinden. Für einen überwiegenden Teil der Schulung soll aber der Einsatz geeigneter Simulationen möglich werden.

Die mindestens 15-minütige Überprüfungsfahrt auf öffentlichen Straßen soll nach dem aktuellen Entwurf erhalten bleiben.

Diese Änderung gilt heute noch nicht.

 

Für das Begleitete Fahren ab 17 gelten grundsätzlich die Ausbildungsregeln der Klasse B. Änderungen bei Theorie, Praxis oder Prüfung können deshalb später auch BF17 betreffen.

Auch bei einer Ausbildung auf Vollautomatik können zukünftige Änderungen der Klasse B relevant werden.

Wichtig bleibt aber die Unterscheidung zwischen einer reinen Automatikberechtigung und B197. B197 enthält zusätzlich den Nachweis der Schaltkompetenz.
 

GILT HEUTE

Die praktische Prüfung der Klasse B und BE dauert derzeit mindestens 55 Minuten. Bei den Motorradklassen A, A1 und A2 sind es beim Direkteinstieg derzeit mindestens 70 Minuten.

GEPLANT

Der aktuelle Verordnungsentwurf sieht für B und BE eine Mindestprüfungsdauer von 40 Minuten vor.

Auch bei A, ASZ80, A1 und A2 sind im Entwurf 40 Minuten vorgesehen.

Das hört sich zunächst nach einer deutlichen Verkürzung an. Der Entwurf sieht aber gleichzeitig eine stärkere Feststellung der Prüfungsreife durch die Fahrschule vor.

Deshalb sollte man aus einer kürzeren amtlichen Prüfung nicht automatisch schließen, dass die gesamte Führerscheinausbildung um genau diesen Zeitanteil kürzer oder billiger wird.
 

Quelle: Anlage 7 Fahrerlaubnis-Verordnung

Kann ich künftig mit meinen Eltern oder einer anderen Person zusätzlich Autofahren üben?

Heute noch nicht. Nach der aktuellen Rechtslage darfst du ohne Fahrerlaubnis auf öffentlichen Straßen nur im Rahmen der Fahrschulausbildung mit einem Fahrlehrer fahren.

Im Reformpaket ist allerdings vorgesehen, zusätzliche Fahrpraxis mit einer nahestehenden Person, zum Beispiel einem Elternteil, zu erproben. Diese Fahrten sollen die Ausbildung in der Fahrschule ergänzen und nicht ersetzen.

Nach dem derzeitigen Reformstand sollen dafür unter anderem Voraussetzungen gelten: Du musst die Theorieprüfung bereits bestanden haben und vorher eine verpflichtende Hospitationsfahrt mit einem Fahrlehrer absolvieren. Außerdem sollen die Bundesländer selbst entscheiden können, ob sie dieses Modell überhaupt einführen.

Weitere Einzelheiten – etwa zu den Begleitpersonen, zur Genehmigung und zum erforderlichen Versicherungsschutz – sind in den bisherigen Reformunterlagen vorgesehen. Die endgültigen Regeln stehen aber noch nicht fest.

Wichtig: Du darfst also heute nicht einfach mit deinen Eltern oder einer anderen Person auf öffentlichen Straßen üben. Ob und unter welchen Voraussetzungen das künftig möglich wird, hängt vom weiteren Gesetzgebungsverfahren und der späteren Umsetzung ab.

Was ist mit B96, BE, Elektroautos und Wohnmobilen?

Infografik zu Klasse B, B96 und BE mit drei Beispielen für Pkw-Anhänger-Kombinationen und zulässige Gesamtmassen von 3.400, 4.000 und 4.600 Kilogramm.

Beispiel 1

Zulässige Gesamtmasse Auto: 2.200 kg
Zulässige Gesamtmasse Wohnwagen: 1.200 kg

2.200 kg + 1.200 kg = 3.400 kg

Fahrerlaubnisrechtlich kann hier Klasse B ausreichen, weil die Kombination nicht mehr als 3.500 kg erreicht.

Beispiel 2

Zulässige Gesamtmasse Auto: 2.500 kg
Zulässige Gesamtmasse Wohnwagen: 1.500 kg

2.500 kg + 1.500 kg = 4.000 kg

Klasse B reicht nicht mehr. Die Kombination liegt aber unter 4.250 kg.

Hier kommt B96 infrage.

Beispiel 3

Zulässige Gesamtmasse Auto: 2.600 kg
Zulässige Gesamtmasse Anhänger: 2.000 kg

2.600 kg + 2.000 kg = 4.600 kg

B96 reicht nicht mehr aus. Da der Anhänger selbst nicht mehr als 3.500 kg zulässige Gesamtmasse hat, kommt BE infrage.

Wichtig: Diese Beispiele erklären nur die Fahrerlaubnisklasse. Technische Vorgaben wie zulässige Anhängelast, Stützlast und die tatsächlichen Fahrzeugdaten müssen zusätzlich eingehalten werden.

Anhängerrechner B, B96 oder BE
 

GILT HEUTE

Mit B96 darfst du bestimmte Kombinationen aus einem Fahrzeug der Klasse B und einem Anhänger fahren, wenn die zulässige Gesamtmasse der Kombination mehr als 3.500 kg, aber höchstens 4.250 kg beträgt.

Für B96 ist eine Schulung erforderlich, aber keine eigene praktische Fahrerlaubnisprüfung.

Eine allgemeine Erhöhung von B96 auf 5.000 kg gibt es heute nicht.

 

Nein.

Das ist einer der Punkte, bei denen zurzeit besonders schnell Missverständnisse entstehen.

Schon heute gibt es eine spezielle Ausnahme für bestimmte alternativ angetriebene Fahrzeuge mit mehr als 3.500 kg bis höchstens 4.250 kg.

Diese heutige Regel betrifft aber unter anderem bestimmte Fahrzeuge zur Güterbeförderung, setzt mindestens zwei Jahre Besitz der Klasse B voraus und gilt ohne Anhänger.

Ein normaler Elektro-Pkw mit Wohnwagen erhält dadurch nicht automatisch eine 5.000-kg-Berechtigung.

Merksatz: 5.000 kg bei zukünftigen Elektrofahrzeug-Regelungen bedeutet nicht, dass B96 allgemein auf 5.000 kg steigt.

Quelle: § 6 Fahrerlaubnis-Verordnung
 

EU-RECHT BESCHLOSSEN – IN DEUTSCHLAND NOCH NICHT ANWENDBAR
Die neue EU-Führerscheinrichtlinie enthält zusätzliche Berechtigungen.

Die Schlüsselzahl 96.02 betrifft unter bestimmten Voraussetzungen schwerere Wohnmobile beziehungsweise bestimmte Wohnmobil-Anhänger-Kombinationen.

Die Schlüsselzahl 96.03 betrifft bestimmte alternativ angetriebene Fahrzeuge mit Anhänger und Fahrzeugkombinationen bis zu 5.000 kg.

Diese neuen Regelungen bedeuten aber nicht, dass du sie heute bereits nutzen kannst.

Deutschland muss die dafür notwendigen Vorschriften umsetzen. Auch der aktuelle deutsche Reformprozess ist hierzu noch nicht abgeschlossen.

 

BE bleibt eine eigenständige Fahrerlaubnisklasse.

Mit BE darfst du heute ein Zugfahrzeug der Klasse B mit einem Anhänger oder Sattelanhänger verbinden, dessen zulässige Gesamtmasse höchstens 3.500 kg beträgt.

Die geplanten Sonderregelungen für einzelne Wohnmobile oder alternativ angetriebene Fahrzeuge ersetzen BE deshalb nicht allgemein.

Was ist mit B196 und den Motorradklassen A1, A2, A und A mit Schlüsselzahl 80?

Die öffentliche Diskussion dreht sich meistens um den Autoführerschein. Der aktuelle Reformprozess enthält aber auch Punkte, die für Motorradfahrer interessant sind.

GILT HEUTE

B196 ist keine eigene Motorrad-Fahrerlaubnisklasse, sondern eine Erweiterung der Klasse B.

Die vorgeschriebene Schulung umfasst mindestens neun Unterrichtseinheiten von jeweils 90 Minuten. Eine zusätzliche theoretische oder praktische Fahrerlaubnisprüfung ist nicht erforderlich.

Derzeit darf zwischen dem Abschluss der Schulung und der Eintragung der Schlüsselzahl 196 höchstens ein Jahr liegen.

GEPLANT

Nach dem aktuellen Verordnungsentwurf soll dieser Zeitraum auf zwei Jahre verlängert werden.

Die grundsätzliche Schulung von mindestens neun Unterrichtseinheiten zu jeweils 90 Minuten bleibt im derzeitigen Entwurf erhalten.

Auch die klassischen Motorradklassen sind im Reformkonzept enthalten.

Geplant sind unter anderem Änderungen bei der praktischen Prüfungsdauer. Für A1, A2 und A sieht der aktuelle Entwurf statt bislang mindestens 70 Minuten beim Direkteinstieg künftig mindestens 40 Minuten Gesamtprüfungsdauer vor.

Auch bei den besonderen Ausbildungsfahrten soll stärker nach dem individuellen Ausbildungsstand gearbeitet werden.

Das ist bislang geplant und noch nicht geltendes Recht.
 

Die Schlüsselzahl 80 ermöglicht einen besonderen Zugangsweg zur Klasse A.

In den aktuell geprüften Reformunterlagen gibt es keine eigenständige große Reform nur für die Schlüsselzahl 80.

Da A80 aber mit der Klasse A zusammenhängt, können Änderungen der Ausbildung und Prüfung der Klasse A auch für diesen Ausbildungsweg relevant werden.

Deshalb beobachten wir auch diese Entwicklung und aktualisieren diesen Ratgeber, sobald endgültige Regelungen feststehen.

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